上海大众一骑绝尘 德系SUV在华独占鳌头

 在中国市场，德系车永远都是“科技、严谨、品质”的代名词，奔驰、宝马、奥迪均不例外。而在德系中级SUV领域，大众旗下的途观和欧宝旗下的安德拉、以及同处大众品牌旗下的斯柯达野帝则同样因为精良的造车工艺、先进的汽车科技、澎湃的引擎动力，拥有一脉相承的典型德系车血统，成为目前中级SUV市场上最受欢迎的”三剑客“。

诞生于1937年的大众虽然是德国最“年轻”的汽车制造商，但经过多年发展与坚持创新，目前已成为拥有大众、奥迪、斯柯达、兰博基尼、宾利、保时捷等10余个子品牌的世界最大汽车公司。

德系SUV，安全代名词
德系车保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康采恩标准是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。皮实耐用几乎成了德系车的代名词。大多数车型的外形设计比较硬朗，棱线分明。配套体系的标准极其严格，所有的地产化零部件必须经过德国本部的质量验证。
比如大众途观，全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制，可以看出大众在安全性方面极为重视。前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。
美系车自从翼虎断轴事件以后，安全信任度大大降低，甚至有的网友还将一些美系的中低端车跟日系车划成一个圈子的，不得不说这是个巨大的悲剧。
德系SUV，健美代名词
日耳曼人的体格都十分大，因此德系车的空间设计都是往最大化利用靠拢，所以，在空间利用率方面，无可出其右。
大众的途观是一个很好的例子，虽然叫紧凑型SUV，但是其内部空间比起其他SUV有过之无不及，大众途观在外形的设计迎合了国人的中庸审美观。没有了进口车型的张扬和霸气，更多的是符合国人审美观点的温和大气，国产途观还进行了相应的拉长，轴距达到了2684mm，相比海外版长了80mm。。
德系SUV，精密代名词
德系车的精密性绝对是令人叹为观止的，德国是一个发动两次世界大战的国家，在两次世界大战里，德国的军工，尤其是坦克在战场的表现，不得不说这是一个对机械性能有着执著追求的民族。
继续拿途观说事儿：途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。此外，在高速上行驶的油耗也确实是很低的，甚至比日系车还要低。
美系车的昂科威（那这两款车来对比，是因为这两款车在各自的车系里面都有一席之地），发动机搭载的6AT自动变速箱（通用自己研发）的平顺和可靠性值得怀疑。严格意义上说这款发动机还是一款“沃德十佳“的缩水版本。另外，油耗问题永远是别克会呼吸的痛，它那油老虎的形象简直就是深入民心
德系SUV，人气的代名词
上述优点的优点注定了德系车拥有着绝强的人气，就说说途观，80万车主、3年合资品牌SUV销冠、4年SUV细分市场关注度第一等等头衔，甚至让一些车友称之为“神车”。

作为一款能与高级SUV车市竞争的德系车型，途观的性价比还是相当不错的，这不仅仅来自于其强大的品牌影响力，还来自于德系车型本身的品质，因此，德系SUV纵观天下，上海大众途观：前途无量。
 

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